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就在上周的中国汽车重庆论坛上，比亚迪和吉利两大车企因为”卷价格”和”卷价值”的问题，差点当场掀桌！这幕戏可把业内看热闹的吓了一跳。
这俩车企一个主打新势力，一个是老牌传统厂商，怎么突然就杠上了？
原来，华为和比亚迪前脚刚打完”口水仗”，后脚比亚迪和吉利又吵了起来。
比亚迪高喊”卷价格”，吉利则强调”卷价值”，两家争个面红耳赤。
吉利老大李书福直言不讳：”中国汽车业的价格战举世无双！”言下之意，谁都跑不过我们中国车企。
但广汽曾庆洪立马泼了盆冷水，他认为”卷价格”应该让利而不是让本。
卷价格的终极目标，难道不就是把自己卷没了？
传统车企究竟为何热衷”价格战”？无非就是想尽快把竞争对手挤出市场，独占鳌头呗。
反正我有国家队当靠山，补贴少了不怕，一路狂奔！
但这种做法，放在其他行业早就被喷上天了。
”价格战”助长了恶性竞争，坑害消费者不说，最后只会两败俱伤。
就像长安汽车总裁王俊所说：”过度竞争将带来劣币驱逐良币。
”
想想也是，一味压低价格，产品品质又如何保证？广告吹得再天花乱坠，最后买单的还是消费者。
传统车企这种操作，说白了就是饮鸩止渴。
反观造车新势力，他们在电动化、智能化上先人一步。
人家既注重产品，也善于讲”情怀”，收割了一大波忠实粉丝。
这不，”国潮风”汽车品牌哪吒、理想、蔚来等后起之秀，风头一时无两。
比亚迪老大王传福豪言壮语：”我们要卷出属于中国的世界级品牌！”言语间充满了民族自豪感。
这次和吉利争锋，其实是新旧势力之间一场势在必得的PK。
传统车企当然不甘落后，但转型之路却步履维艰。
面对激烈的市场竞争，不是每个品牌都能杀出重围。
无奈之下，他们只能用老套路死撑，靠”价格战”来争夺消费者。
近几年，传统车企纷纷下调价格，甚至不惜亏本。
名义上是让利消费者，实则是自断财路。
与此同时，新一批科技属性满满的智能电动车，正以令人瞠目的速度弯道超车。
当”价格””情怀”都沦为营销噱头，我们又该如何破局？
作为一名资深的汽车业观察者，我认为车企应该回归产品本身，少玩”情怀”这一套。
消费者买车，更看重的是性能、质量、服务等”硬实力”。
与其耗在价格战上，不如把精力放在提升产品竞争力上。
”比拼价格”终归是死路一条，车企只有以创新为本，才能在市场中立于不败之地。
同时，监管部门也要出台相关政策，遏制恶性价格战，维护行业秩序。
只有营造一个良性竞争的市场环境，中国汽车业才能真正腾飞，打造出叫得响的民族品牌。
总之，中国汽车市场正迎来新一轮洗牌，价格战只是其中一个缩影。
未来谁能笑到最后，还得看综合实力。
传统车企要想翻盘，就必须奋起直追，在智能化、电动化上多下功夫。
否则，新势力们迟早会把他们甩在身后。
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